Du 21 au 23 avril 2026, BrestPort a accueilli la première démonstration en conditions réelles du système développé dans le cadre du projet européen Overheat. Cette expérimentation marque une étape importante vers une gestion plus sûre et plus performante du trafic maritime grâce aux nouvelles normes numériques de l’e-navigation.
BrestPort, site pilote du projet européen Overheat
Depuis janvier 2024, BrestPort participe au projet européen Overheat, financé par le programme Horizon 2020. Celui-ci réunit plusieurs partenaires autour d’un objectif commun : développer des outils numériques capables d’améliorer la sécurité maritime sur le plan d’eau, et plus largement la gestion des opérations maritimes portuaires.
Dans ce cadre, le port de Brest joue le rôle de site pilote. Il est progressivement équipé de nouveaux terminaux destinés à la capitainerie, aux pilotes maritimes et aux différents acteurs portuaires.
Une première démonstration grandeur nature
Du 21 au 23 avril 2026, les équipes ont installé des prototypes de terminaux VTS, ECDIS et PPU dans les locaux de la Capitainerie afin de tester le système dans des conditions opérationnelles.
Le scénario retenu simulait un incendie à bord d’un porte-conteneurs. Les différents outils numériques permettaient alors de partager en temps réel les informations utiles entre les acteurs impliqués dans la gestion de l’événement.
Des fonctionnalités testées en temps réel
Les essais ont permis de tester plusieurs fonctionnalités innovantes. Le système exploite le standard S-100 défini par l’OMI pour les nouvelles générations de terminaux et de données maritimes. La démonstration a permis de visualiser l’intégration des données classiques (carte du port (S-101, bathymétrie (S-102), AIS des navires) et de données dynamiques (marée (S-104), courants de surface (S-111), et des flux video issus de caméras).
Grâce à ces innovations, les zones navigables s’affichent en quasi temps réel sur les terminaux VTS, ECDIS et PPU, en combinant directement sur la carte de navigation les données de bathymétrie et de marée.
Un projet collectif au service des acteurs maritimes
Le projet Overheat repose sur la collaboration de plusieurs partenaires européens aux compétences complémentaires. SeaTopic coordonne le développement du système numérique, tandis qu’Innovative Navigation et le Shom assurent le développement des prototypes S-100. L’ENSM met à disposition sa plateforme de simulation de navigation, CIRCOE pilote les phases de tests et de démonstration, et Topview ainsi que PeopleTrust apportent leur expertise en matière de détection d’incendie et de surveillance par drones.
En tant que site pilote français, BrestPort associe la capitainerie, les pilotes maritimes ainsi que ses équipes d’exploitation et de gestion à ces expérimentations.
Des bénéfices concrets pour la navigation
En permettant à tous les intervenants de partager une même vision de la situation maritime, ces nouveaux outils contribuent à améliorer l’analyse des risques, à renforcer la coordination entre les différents acteurs et à optimiser la préparation des escales grâce à une meilleure estimation des heures d’arrivée des navires.
Les fonctions d’enregistrement et de rejeu offrent également de nouvelles possibilités pour l’analyse des incidents et les retours d’expérience, au service de la sécurité maritime.
Une nouvelle étape en septembre 2026
L’installation de la version finale du prototype est prévue du 15 au 17 septembre 2026.
À cette occasion, BrestPort et ses partenaires organiseront une journée portes ouvertes le 17 septembre, destinée aux professionnels du secteur maritime, afin de présenter le fonctionnement du système et les résultats des expérimentations. Save the date!