Le port de Brest accueille un visiteur d’exception : le Commandant Charcot, navire d’exploration polaire de la compagnie de croisières française Ponant.
Arrivé dans la nuit du 5 au 6 avril 2026 en provenance de Le Cap en Afrique du Sud et après avoir réalisé une escale technique dans l’archipel des Canaries, ce bâtiment unique entame un arrêt technique majeur au cœur des infrastructures brestoises.
Un arrêt technique stratégique au cœur du savoir-faire brestois
Dès son arrivée, après avoir débarqué ses 36 passagers qui avaient embarqué au Cap pour ce transit, le navire a rejoint la forme de radoub n°2 pour une intervention d’envergure confiée à Damen Shiprepair Brest. Cet arrêt, programmé jusqu’au 30 avril, s’inscrit dans un cycle de maintenance quinquennal particulièrement complet.
Au programme :
– Sablage de la coque et application de peinture, avec une peinture très particulière sous la ligne de flottaison car elle est résistante aux conditions extrêmes liées à la navigation dans les glaces en Antarctique.
– Entretien complet des Azipods servant à la propulsion et giration du navire
– Polissage des hélices de propulsion, qui elles non plus ne sont pas standards car elles sont en alliage d’inox, plus résistant pour casser la glace.
– Polissage des pales et entretien des deux propulseurs d’étrave.
– Dépose et entretien des deux stabilisateurs servant à maintenir la stabilité du navire pour garantir le confort des passagers
– Inspections et entretiens des éléments liés à la propulsion gaz (GNL), tels que les cuves, les soupapes etc…De quoi combiner les spécialités de Brest en un navire : les paquebots et les LNG.
– Entretien et remplacement des vannes de coque
– Remplacement des anodes
– Modifications de diverses tuyauteries, gaines de ventilation… dans les zones passagers
– Remplacement du réseau d’eau potable
– Test de la plate-forme élévatrice pour l’hélicoptère et modifications des supports des embarcations rapides dédiées aux excursions
– Entretien des éléments réglementaires liés à la sécurité (lifeboats…)
– Modification de la plage de manœuvres arrière
– Polissage des vitrages du navire
– Entretien de divers moteurs électriques et ventilateurs
– Assistance aux sous-traitants de l’armateur spécialisé dans le design et l’amélioration
Cet arrêt illustre la capacité de Brest à mobiliser des expertises multiples, à la croisée de la réparation navale et des technologies liées au GNL.
Un navire d’exploration à la pointe de l’innovation
Livré en 2021, le Commandant Charcot est un concentré d’innovations. Long de 150 mètres et large de 28 mètres, il peut accueillir jusqu’à 245 passagers accompagnés de plus de 200 membres d’équipage.
Conçu pour les environnements extrêmes, il se distingue par :
- Une propulsion hybride électrique et GNL réduisant fortement les émissions polluantes
- Une puissance de 42 MW
- Une coque de classe polaire PC2 capable de briser jusqu’à 2,5 mètres de glace
Au-delà de ses performances techniques, le navire est également pensé comme une plateforme scientifique. Il embarque des laboratoires et une équipe d’experts dédiée à la recherche polaire, ainsi que des moyens d’exploration comme des zodiacs et un hélicoptère.
Prochaine étape : cap sur l’Islande
À l’issue de son arrêt technique, le Commandant Charcot sera avitaillé en GNL avant de reprendre la mer. Il mettra alors le cap sur Reykjavik pour une nouvelle expédition dans les régions polaires.
Avec cette escale, Brest confirme son rôle stratégique dans l’accueil et la maintenance de navires de haute technologie, tout en lançant une saison 2026 prometteuse pour l’activité croisière.
