BrestPort vient de finaliser son projet de raccordement électrique des navires à quai. C’est un des leviers de décarbonation car il constitue un moyen efficace de réduire les émissions de Co2 et de particules nocives, en évitant l’usage à quai des moteurs auxiliaires des navires. La décarbonation des activités portuaires est un axe stratégique du développement du port. Pour financer ce projet, BrestPort a fait appel à la participation financière de l’Etat au titre du Fonds vert -France nation verte. Pour un coût total de 3,68 M€, l’Etat a apporté une contribution sous la forme d’une subvention fixée à 800 000 euros HT représentant 21,73% du coût global HT. Ce projet a nécessité plusieurs phases :
Phase 1 : Augmentation de la puissance électrique disponible sur le port de 20 MW à 42 MW ;
Cette étape est un préalable nécessaire pour disposer de la puissance électrique suffisante pour répondre aux besoins des navires. A delà, elle permet d’anticiper de nouveaux besoins liés à l’électrification des usages pour les activités industrielles présentes sur le port et impactées par les impératifs de décarbonation de l’économie.
Phase 2 : Développement de l’alimentation basse tension (BT) des navires sur les formes de radoub 2 et 3 ainsi que les quais de réparation (QR) navale 1 et 4 ;
Cette phase permettra d’alimenter les navires dont les besoins électriques atteignent jusqu’à 2000 kVA.
Phase 3 : Développement de l’alimentation haute tension des navires sur les formes de radoub 2 et 3 ainsi que les QR 1 et 4 ;
Cette phase permettra d’alimenter les navires dont les besoins électriques atteignent jusqu’à 7000 kVA.
Phase 4 : Travail avec les armateurs volontaires ayant des navires basés à Brest.
